តង្កៀបជណ្តើរយន្ត-មគ្គុទ្ទេសក៍ផ្លូវដែកដែលប្ដូរតាមបំណង

ដំណើរការព្យាបាលលើផ្ទៃកំឡុងពេលដំណើរការផលិតឧបករណ៍តង្កៀបផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍ជណ្តើរយន្តរួមមានជំហានសំខាន់ៗដូចខាងក្រោមៈ
1. ការលាងសម្អាត៖ ជាដំបូង សម្អាតផ្លូវរថភ្លើងមគ្គុទ្ទេសក៍ជណ្តើរយន្ត ដើម្បីលុបភាពកខ្វក់ និងប្រេងលើផ្ទៃ ដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ការព្យាបាលលើផ្ទៃជាបន្តបន្ទាប់។
2. ការបិទភ្ជាប់ឡាស៊ែរ៖ ប្រើសមាមាត្រជាក់លាក់នៃម្សៅស៊ីម៉ងត៍កាបូន (រួមទាំងម្សៅទីតានីញ៉ូម កាប៊ីត ម្សៅ តង់ស្តែន កាបូន ម្សៅ molybdenum ម្សៅនីកែល និងម្សៅ cobalt) សម្រាប់ការតោងឡាស៊ែរ ដើម្បីបង្កើនភាពរឹង និងភាពធន់ទ្រាំពាក់នៃផ្ទៃផ្លូវរថភ្លើងណែនាំ។
3. ការព្យាបាល Nitriding: បន្ទាប់ពីការបិទភ្ជាប់ឡាស៊ែរ ផ្លូវរថភ្លើងមគ្គុទ្ទេសក៍ជណ្តើរយន្តត្រូវបាន nitrided លើផ្ទៃដើម្បីបង្កើនភាពរឹងនិងភាពធន់ទ្រាំពាក់របស់ពួកគេ។ ជំហាន​នេះ​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់​នៅ​ក្នុង​ចង្រ្កាន​ចុច​អ៊ីសូស្តាទិច​ក្តៅ​ដោយ​ប្រើ​អាសូត​ជា​ឧស្ម័ន​ដែល​ធ្វើ​ការ ហើយ​សម្ពាធ​ការងារ​គឺ 80MPa ហើយ​ពេល​វេលា​នៃ nitriding គឺ​ប្រហែល 80-120 នាទី។
4. ការព្យាបាលកំដៅ៖ ផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍ជណ្តើរយន្ត nitrided ត្រូវបានកំដៅនៅសីតុណ្ហភាព 440-480 អង្សាសេ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពបន្ថែមលើលក្ខណៈសម្បត្តិផ្ទៃរបស់វា ហើយពេលវេលារក្សាកំដៅគឺ 1-2 ម៉ោង។
បន្ថែមពីលើជំហានសំខាន់ៗដែលបានរៀបរាប់ខាងលើការព្យាបាលលើផ្ទៃនៃតង្កៀបផ្លូវដែកណែនាំជណ្តើរយន្តក៏អាចរួមបញ្ចូលវិធានការជំនួយដូចខាងក្រោមៈ
ស្រោប - បន្ទះដែក៖ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពធន់ និងធន់នឹងច្រេះនៃផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍ដោយបន្ថែមថ្នាំកូតដែលធន់នឹងការពាក់ ថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការ corrosion ឬថ្នាំកូតពិសេសផ្សេងទៀត។
Anodizing: ស័ក្តិសមសម្រាប់ផ្លូវដែកណែនាំអាលុយមីញ៉ូម។ Anodizing ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពរឹងនៃផ្ទៃ និងធន់នឹងច្រេះ។
ការប៉ូលា៖ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពរលោងនៃផ្ទៃផ្លូវដែក កាត់បន្ថយការកកិត និងការពាក់ ហើយជារឿយៗត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងកម្មវិធីដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ និងកកិតទាប។